Willkommen auf berninabahn.com!

Hier finden Sie Bilder der meiner Meinung nach wunderbarsten Schmalspurbahn der Welt vom Vorbild und Modell 1:87.
Die Berninabahn verbindet seit 1910 das Engadin mit dem Veltlin und überwindet dabei 1800 m Höhendifferenz ohne Alpendurchstich und Zahnrad mit einer maximalen Steigung von 7%! Die Linienführung gleicht einer Modelleisenbahn und begeistert auch Nicht-Eisenbahnfans.

Meine Modelleisenbahn ist ungefähr im Jahre 1989 angesiedelt.

zu verkaufen!!! Segmente 8-12 Alp Grüm

300.- Fr. NUR en bloc (muss abgeholt werden!)

mit digitalen Rückmeldern (1 x ECoSDetector, 1x ECoSlink-Terminal, 1x Esu Switchpilot) 500.- Fr.

Infolge Neubaus der Station „Alp Grüm“ werden die Segmente 8-12 ersetzt.

=> Bei Interesse bitte Kommentar unten hinterlassen (wird nicht veröffentlicht).

Segment 8 Grüm-Galerie: 38 cm * 50 cm

beinhaltet Galerie, Bäume, Signal (Schneider)

nachher

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Segment 9 Alp Grüm Bahnhof: 110 cm * 50 cm

beinhaltet Galerie, ca. 30 Bäume, Signal (Schneider), Trafohaus und Kohleschopf (Art & Web), 2 Weichen

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Segment 10 Alp Grüm Bahnhof: 110 cm *60 cm

beinhaltet 2 Weichen, Alphütte (Art & Web), Empfangsgebäude Alp Grüm NICHT enthalten!

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Segment 11 Alp Grüm Kurve 1: 110 cm * 50 cm

beinhaltet 1 Kurvenweiche, > 10 Bäume, Tunnelportal

Segment 12 Alp Grüm Kurve 2: 110 cm * 50 cm

Alp Grüm 2.0

Die ersten Modulkästen für Alp Grüm 2.0 sind gebaut. Bald kann es losgehen mit Aufzeichnen der Gleispositionen. 🙂

Alp Grüm 2.0

„Alea iacta est“ – Die Würfel sind gefallen! Die Segmente von Alp Grüm werden komplett neu gebaut.

Der Bahnhof wird neu etwas schräg auf die vier neuen Segmente gebaut (1 Segment weniger als bisher), damit die Gebäude passend in die künftige Landschaft eingepasst werden können.

Viele der vor 14 Jahren gemachten können so behoben werden. Der Unterbau wird auf Styrodur gemacht werden, so dass Bäume und Büsche besser eingepflanzt werden können.

Die Übergänge versuche ich mit aus 3d-Druck hergestellten Übergangsstücken zu präzisieren, dass bei einem allfälligen Demontage die Reinstalltion leichter vonstatten geht.

Alp Grüm

Auch auf der Alp Grüm wird die Vegetation angepasst.

Vorher aber möchte ich die Ungereimtheiten, die im Wechsel vom alten Art & Web-Gebäude zum Selbstbau entstanden sind, beheben. Dazu sind gröbere Arbeiten nötig.

Einerseits muss das Perron total neu gestaltet und andererseits das Gelände rund um das Empfangsgebäude angepasst werden. Siehe Post vom 7. Oktober 2026.

Die Mauersituation gegen Süden hat mich schon lange gestört. Diese möchte ich im Zustand von 1989 gestalten.

Anpassung Vegetation obere Ebene

Momentan herrscht Baustelle im Modellbahnraum.

Baustellensituation Anfang Oktober 26

 

Bei der Station Alp Grüm müssen zusätzlich gewisse Anpassungen an das Gelände gemacht werden, weil das selbstgeaubte, neue Empfangsgebäude nicht ganz die vorhandene Öffnung passt.

Anpassung Vegetation obere Ebene

Im Zuge der Anpassung der Vegetation der oberen Ebene an Ospizio Bernina 2.0 werden nach und nach alle Segmente der oberen Ebene ausgebaut und angepasst.

Ospizio Bernina 2.0

Diese Tage habe ich mich der Remise angenommen. Das Dach ist ja seit langem quasi im Rohzustand.

Als erstes mussten die Abzugkamine für die Dampfschneeschleuder nach Vorbild ausgemessen und gesetzt werden. Danach konnte das Dach mit leicht verdünnten Weissleim bestrichen und danach mit feinem Schotter bestreut werden.

Ein Tag später wurde die um 1989 bestehende Vegetation (siehe ETH-Bibliothek) mit dem Grasmaster aufgebracht werden.

Video vom Vorbild aus dem Jahre 1989

Ein herrliches Video aus der Zeit, als die TW III ganz neu auf der Strecke unterwegs waren. 🙂

Soazza: heute im LOKI

Soazza ist im heutigen Post von der Zeitschrift „LOKI“ zu finden: hier!

Bernina Suot

Die hölzernen Fensterrahmen, die Fenster plus Fensterglas sind eingesetzt.